Безкоштовна доставка від 3000 грн до 30 кг ! Знижки для військових


16.07.2021
3661

Ремонт трансмісії та двигуна трактора

Присадка МЕГАФОРС - трудівник полів!

Загальновідомо, що техніка у сільських умовах працює завжди в екстрімі. Спека, мороз, дощ, розкислі або курні поля, великі навантаження. Проблеми «жанру» можна перераховувати майже до нескінченності. Інтенсивна експлуатація техніки призводить до виходу її з ладу, як правило, внаслідок зносу поверхонь, що труться, деталей механізмів, що сполучаються.

У битві за врожай беруть участь як окремі фермери, так і великі агрохолдинги. При виході з експлуатації техніки вони опиняються в нерівних умовах. Великі підприємства мають свої ремонтні бази, із заздалегідь заготовленими запчастинами, та й техніка, не тільки сучасніша, а й «молодша». Великі підприємства, як правило, мають і резерв обладнання. Тому дрібні та середні господарства відчувають проблеми, пов'язані з ремонтом техніки гостріше. Вони найчастіше шукають альтернативу трудомісткому ремонту, який не лише дорогий, а й вимагає вимикання техніки з виробничого циклу. Такою альтернативою є технології профілактики від зношування та безрозбірного ремонту (відновлення), якщо деталі механізмів вже зношені. У такому разі відновлення техніки відбувається без зупинки обладнання на ремонт, тобто, без відриву від виробництва.

На українському ринку паливно-мастильних матеріалів представлено достатньо таких продуктів. Вони мають різні технології застосування, вони різняться за ефективністю, але всі вони спрямовані на збільшення ресурсу техніки та зниження споживання енергоресурсів (бензину, дизельного палива, газу та електрики).

Виробництвом та впровадженням таких ресурсозберігаючих засобів під Торговою Маркою МЕГАФОРС займається Науково-виробнича фірма «Мегафорс» вже з 2002 року. До цієї продукції фірми належать:

   - моторні оливи;

   - присадки (добавки) в моторні, трансмісійні та індустріальні оливи та пластичні мастила;

   - Присадки в паливо;

   - охолодні рідини-антифризи.

За нашою статистикою, для сільськогосподарської техніки найбільш популярними є присадки в оливи. Ці присадки відносяться до ремонтно-відновлювальних (реноваторів) Вони застосовуються для запобігання зносу поверхонь, що труться, або відновлення цих поверхонь, коли вони вже зношені. При застосуванні цих присадок (добавок) на поверхнях тертя утворюється вуглецево-металокерамічний шар, який знижує тертя (коефіцієнт тертя) і підвищує зносостійкість поверхонь, що труться, в парах тертя. Саме це (і дозволяє, не виводячи обладнання з експлуатації, відновлювати зношені механізми, збільшуючи їхній міжремонтний період. Наші присадки випускаються в рідкому та консистентному видах. Рідкі присадки застосовуються для продовження життя двигунів, механічних та автоматичних трансмісій (коробок передач, редукторів приводу коліс та допоміжних механізмів, вузлів гідравліки). Консистентні – використовуються у всіх вузлах, де використовується пластична мазка.

Нами помічено, що за 19 років сфера використання присадок МЕГАФОРС сильно розширилася. Спочатку це були виключно трактори МТЗ (Білорусь). Основна проблема цих тракторів – коробка передач. У цих вузлах слабким місцем виявилися підшипники. Вони в коробці передач найчастіше руйнуються. Це призводить до перекосу валів і, як наслідок, до поломки або зрізання зубів шестерень. Додавання в трансмісійну оливу присадки МЕГАФОРС призводить до утворення на всіх поверхнях підшипників, що труться (на роликах, кульках і робочих поверхнях обойм) захисного шару, який твердіше стали і знижує тертя в кілька разів. Це забезпечує збільшення ресурсу підшипника, отже, і вузла загалом, у кілька разів. Першими тракторними двигунами, де було застосовано присадку МЕГАФОРС, були теж Білорус. В даному випадку, від застосування МЕГАФОРС піднімається компресія в циліндрах, піднімається тиск масла, а також скорочувалася витрата палива. Консистентна присадка добре зарекомендувала себе у вузлах, де використовується пластичне мастило. Цей вид присадки, яка поєднується з пластичним мастилом, а іноді використовується і в чистому вигляді, найчастіше застосовується в комбайнах і причіпному або навісному устаткуванні, де є багато точок шприцювання.

На сьогоднішній день нашу продукцію використовують не тільки в тракторах Білорусь, а й у сучасній техніці, тракторах та комбайнах таких провідних брендів, як John Deer, New Holland, Case та ін. Причому останнім часом до нас звертаються за продукцією не лише дрібні середні фермерські господарства, а й великі агровиробники. Слід також відзначити, що, крім традиційного застосування в механічних трансмісіях і двигунах, почалося активне використання присадок МЕГАФОРС у вузлах гідравліки.

 Потрібно пам'ятати, що продукція НВФ «Мегафорс» добре захищає та відновлює не лише трактори та комбайни, а й усі види транспорту, включаючи малолітражки. Застосовується вона з величезним успіхом і в присадибній техніці: мотоблоки, генератори, компресори, скутери та мотоцикли, мотокоси, бензинові пилки та ін.

Останні відгуки
Задати питання
Увага: HTML не підтримується! Використовуйте звичайний текст.
евгений 04.05.2026
Доброго дня. Toyota Corolla 2002 року. Пробіг 245 тис.км. Яку моторну оливу порадите?
Відповідь Мегафорс:

Доброго дня.

Toyota Corolla 2002 року може бути з бензиновим або дизельним двигуном.

Для обох варіантів (за відсутності сажового фільтра) оптимально:

MEGAFORCE PRO 5W-40 (A3/B4) — для двигунів з пробігом
або
SMARTOIL 5W-40 (A3/B4) — для посиленого захисту від зношення

Варіанти застосування:
— MEGAFORCE PRO + присадка MEGAFORCE (якщо є бажання відновити двигун)
— SMARTOIL — якщо потрібен стабільний захист без додаткової обробки

Присадка застосовується у 2 етапи. Детальна інструкція — в описі товару.

Юрій 04.05.2026
Доброго ранку. Деу Нубіра 1.6 бензин+ГБО,пробіг 390000. Мастила беру напівсинтетика 10w40.Порекомендуйте мастило з вашої лінійки та присадку,на вашу думку. Дякую.
Відповідь Мегафорс:

Доброго дня, Юрій

Для вашого авто (Daewoo Nubira 1.6, бензин + ГБО, пробіг 390 000 км) оптимально:

✔️ MEGAFORCE PRO 10W-40 (A3/B4) — для двигунів з великим пробігом
✔️ Присадка MEGAFORCE для відновлення двигуна

Присадка застосовується у 2 етапи. Детальна інструкція — в описі товару.

Володимир 25.04.2026
Вітаю.
Фіат Тіпо 2020, 1 4 бензин + встановлений газ.
Яке мастило порекомендуєте з вашої лінійки?
Дякую за відповідь.
Відповідь Мегафорс:

Доброго дня, Володимир.

Для цього двигуна виробник рекомендує оливу з допуском FIAT 9.55535-S2. Це так званий “економічний” стандарт — він орієнтований на зниження витрати палива і екологію.

Олива з допуском FIAT 9.55535-G1 (ACEA C3), яку ми пропонуємо, має трохи інший баланс — вона забезпечує більш міцну масляну плівку і кращий захист деталей при навантаженні.

Особливо це актуально для двигунів, які працюють на газу, оскільки:

  • температура згоряння вища
  • навантаження на клапанну групу і циліндри більше

Тому в реальній експлуатації (особливо з ГБО) олива C3 часто показує себе більш стабільно і краще захищає двигун, навіть якщо вона трохи відрізняється від заводського стандарту.

Тобто:

  • S2 — більше про економію
  • G1 (C3) — більше про захист і ресурс

Що рекомендуємо з нашої лінійки:

- Якщо двигун працює рівно, без підвищеного розходу оливи:

Олива мотрна SMARTOIL 5W-30 C3
— стабільна робота
— захист при щоденній експлуатації
— оптимальний варіант для сучасного двигуна з ГБО

- Якщо є пробіг, підвищене навантаження або ознаки зносу (розхід оливи, шум, нестабільна робота):

Олива мотрна MEGAFORCE PRO 5W-30 C3 + присадка MEGAFORCE для відновлення двигуна

— дозволяє компенсувати знос
— покращує ущільнення
— може зменшити витрату оливи

Висновок:

  • для справного двигуна → SMARTOIL 5W-30 C3
  • при пробігу або ознаках зносу → MEGAFORCE PRO 5W-30 C3 + присадка
Олександр Ложніков 22.04.2026
Добрый день.
Я недавно начал использовать вашу присадку для двигателя на своём автомобиле Т5 фольсваген (дизель, пробег 380 000 км).
Сегодня наькнулся в ютюбе на видео где указывают на побочные эффекты от использовании присадок: засорение масляных каналов и отложение в поддонах. С уважением!
Как можете прокоментировать данное видео:
https://youtu.be/uDb_6B3adH8?si=DC6-H1leeKeFOM6r
Відповідь Мегафорс:

Доброго дня. Дякуємо за запитання і за посилання на відео.

У цьому відео в цілому коректно розбираються різні типи присадок (полімерні/тефлонові, «кондиціонери металу», реметалізанти, геомодифікатори) і дійсно озвучуються можливі ризики — зокрема вплив на хон і засмічення системи. Але ці ризики залежать від механізму роботи конкретного продукту, і тут важливо не узагальнювати.

Наша присадка не відноситься до полімерних або тефлонових складів і не працює як «покриття всіх поверхонь». За механізмом вона ближча до геомодифікаторів, але формує не класичний металокерамічний, а вуглецево-металокерамічний шар саме в зонах тертя.

Щодо хону. Хон — це мікрорельєф поверхні циліндра (порядку одиниць мікрон), який утримує оливу. Він руйнується через мікрозношування в режимах граничного тертя, коли частково втрачається масляна плівка і виникає контакт метал-метал.

У лабораторних випробуваннях (МАСМА) хон напряму не вимірювався, але було показано, що після додавання нашої присадки:

  • зменшується діаметр сліду зносу (~25%);
  • підвищується навантаження до задиру (~34%);
  • зростає критичне навантаження (~26%).

Протокол випробувань MEGAFORCE

Це означає, що в зоні контакту зменшується інтенсивність руйнування поверхонь. Відповідно, мікрорельєф (включаючи хон) зношується повільніше. Тобто присадка не «відновлює хон» і не змінює його геометрію, а впливає саме на швидкість його подальшого руйнування.

Щодо «наростання шару». Ми не заявляємо фіксовану товщину і не оперуємо цифрами типу десятків мікрон. За даними трибології подібні шари мають мікронний рівень (одиниці мікрон) і формуються локально в зоні контакту. Це не окреме товсте покриття, а адаптивний шар, який змінює характер тертя. Важливий не розмір шару, а зниження інтенсивності зносу.

Щодо каналів і фільтра. Ризики, про які говорять у відео, зазвичай пов’язані з продуктами, які активно змивають або відривають відкладення. Наша присадка не є промивкою і не працює через масове видалення бруду. Водночас у двигунах з великим пробігом (як у вашому випадку) ми рекомендуємо контролювати стан фільтра і при необхідності його замінити — це стандартна обережність при будь-якому втручанні, включаючи навіть звичайну заміну оливи.

Окремо хочемо звернути увагу, що для будь-яких присадок дуже важливе правильне застосування. Найбільш чутливими вузлами є:

  • паливна система (особливо Common Rail);
  • автоматичні коробки передач;
  • гідропідсилювач керма.

У цих системах застосування повинно виконуватися строго за інструкцією, з дотриманням дозувань і рекомендацій. Порушення регламенту може впливати на результат незалежно від типу продукту.

З урахуванням пробігу 380 000 км важливо розуміти, що система вже має знос і відкладення, і будь-які зміни можуть впливати на її роботу. Тому результат завжди залежить від фактичного стану двигуна.

Підсумок: у відео підняті реальні питання, але вони стосуються різних типів присадок. У нашому випадку мова йде не про «покриття» або зміну геометрії поверхонь, а про зменшення інтенсивності зносу в зоні тертя. Це не відновлює хон як новий, але дозволяє уповільнити його подальше руйнування за умови правильного застосування. 

Зінаїда  20.04.2026
Добрий день. Хочу замовити моторну оливу 5W-30, в каталозі є два вида такої, начебто однакові, але 1-Моторна олива SMARTOIL 5W-30 4л, а інша Моторна олива SMARTOIL 5W-30 С3 4л. Подивилася на каністру у себе, 5W-30 4л, але є ще напис "містить модифікатор тертя подвійної дії SMARTOIL RACING". Можливо вони однакові, я не зовсім на цьому розуміюся), посто раніше цим займався чоловік. Дякую.
Відповідь Мегафорс:

Доброго дня, вся олива SMARTOIL у своєму складі має модифікатор тертя, який допомагає більше захистити двигун від зношення. Різниця між оливою 5W-30 C3 і 5w-30  в призначенні: SMARTOIL 5w-30 призначена для бензинових двигунів, а SMARTOIL 5w-30 С3 - для дизельних з сажовим фільтром DPF. Як що ваша машина їзде на бензині то беріть оливу SMARTOIL 5w-30, а як що на дизелі, то краще SMARTOIL 5w-30 С3

Схожі статті
Все про присадки для двигуна: ремонт і профілактика без розбирання
Все про присадки для двигуна: ремонт і профілактика без розбирання

Експертний гайд: ремонт і профілактика автомобіля без розбиранняСучасний автомобіль — складна технічна система, у якій більшість проблем розвиваються не раптово, а поступово. Зношення деталей двигуна,..

7288
22.07.2021
Як часто міняти масло в машині? - все про оливу та присадки в двигун, інтернет-магазин Мегафорс
Як часто міняти масло в машині? - все про оливу та присадки в двигун, інтернет-магазин Мегафорс

Коли треба міняти моторне синтетичне масло у двигуні машини?При техобслуговуванні автомобіля обов'язково змінюють автомасло, враховуючи загальний кілометраж. При цій операції дотримуються певних інтер..

95221
27.07.2021
Промивання двигуна присадками
Промивання двигуна присадками

Чи потрібно обов'язково промивати двигун ДВЗ автомобіля перед заміною масла або робити промивання при переході на інше?Всі, напевно, пам'ятають постулат, знайомий з дитинства, що обов'язково потрібно ..

10868
27.07.2021
Присадки у дизель як краще додавати?
Присадки у дизель як краще додавати?

Присадка для солярки – лити чи не лити у дизель?Виробники постійно вдосконалюють дизельні двигуни, проте, незважаючи на старання інженерів, все одно вони більш чутливі до палива, ніж їхні бензинові ко..

22043
27.08.2021

Підписка на акції та новини