Безкоштовна доставка від 3000 грн до 30 кг ! Знижки для військових


27.08.2021
22043

Присадки в дизель як краще додавати ?

Присадка для солярки – лити чи не лити у дизель?

Виробники постійно вдосконалюють дизельні двигуни, проте, незважаючи на старання інженерів, все одно вони більш чутливі до палива, ніж їхні бензинові конкуренти. Упорскування, випаровування, згоряння палива відбуваються прямо в циліндрі, причому з досить великою швидкістю. А солярка "горить" брудно, утворюючи сажу, нагар.

Сучасні дизельні мотори оснащують сажовими фільтрами та клапанами EGR, які знижують рівень оксидів. Це все дуже добре для екології, але разом з тим EGR відправляє частину відпрацьованих газів у впускний колектор разом із залишками палива та маслами, внаслідок чого впуск та клапан обростають згодом тим самим нагаром. Крім того, у міру заповнення фільтра повинен включатися пропалювання, але як правило, відбувається це на середніх оборотах двигуна, тому надії на те, що незабаром не доведеться міняти деталі на нові в результаті капітального забруднення, вкрай мало.

Для профілактики таких проблем, які в рейтингу поломок дизеля чи не лідирують, багато хто каже, що добре б у дизельне паливо додавати присадки і активно це практикують, але чи потрібно так робити насправді, хороша чи погана ця ідея, які з присадок слід заливати в солярку, а які використовувати не можна, тому що вони загрожують дизпаливо і наблизять до необхідності ремонту двигуна, варто розібратися докладніше.

Навіщо присадку додавати у дизель?

Використання подібних сумішей "з розумом" дійсно може значно полегшити життя двигуну.

Хороші присадки для дизеля, залежно від складу, забезпечують:

  • захист паливного вузла від передчасного зношування, корозії;
  • мінімізацію відкладень та нагару;
  • підвищення цетанового числа;
  • збільшення температурного діапазону;
  • оптимізована витрата пального;
  • кращі функціональні можливості мастила;
  • підвищення ресурсності упорскування;
  • зниження шкідливого активу вихлопів.

Слід додати, що рейтинг найневдаліших розбавок палива очолюють самопальні суміші, ролики про які так і норовлять залити в мережі багато автоблогерів, також дуже поганою ідеєю литиме в дизель присадку з незрозумілого складу від невідомих виробників, все-таки краще не економити на здоров'ї. дизельного мотора, тому розглянемо, яка продукція добре позначиться на його довговічності.

Найкраща присадка - яку можна додавати в дизпаливо?

Насамперед, слід вирішити, чи потрібна вам взагалі конкретна добавка. Ретельно вивчіть склад та функціональні можливості. Наприклад, використовувати суміш із підвищеною морозостійкістю влітку абсолютно нерентабельно.

Користуйтеся пропозиціями від перевірених виробників — товари маловідомих, сумнівних компаній не слід брати, навіть якщо вони стоять надто вже привабливо.

Ще одна порада — купуйте мультикомплексні добавки, які можуть вирішити відразу всі насущні проблеми, тому що змішування декількох різних може дати зворотний ефект, не всі продукти, навіть однієї фірми, добре сумісні один з одним.

Від того, наскільки вдумливо обраний виробник і грамотно підібрано присадку, залежить ефект від її застосування. Тому варто віддати перевагу брендам, що заслуговують на довіру, і скористатися консультацією фахівців. При дотриманні всіх рекомендацій ви дійсно можете продовжити життя вашого двигуна, захистити його від зношування та скоротити кількість поїздок в автосервіс.

Гарантовано якісну продукцію для обслуговування авто ви завжди можете придбати у «Мегафорсі». Це науково-виробнича компанія, що розробляє унікальні склади, що демонструють чудові результати. Нашу продукцію вибирають тому, що вона насправді відчутно збільшує термін служби двигунів авто та забезпечує значну економію палива.

Останні відгуки
Задати питання
Увага: HTML не підтримується! Використовуйте звичайний текст.
евгений 04.05.2026
Доброго дня. Toyota Corolla 2002 року. Пробіг 245 тис.км. Яку моторну оливу порадите?
Відповідь Мегафорс:

Доброго дня.

Toyota Corolla 2002 року може бути з бензиновим або дизельним двигуном.

Для обох варіантів (за відсутності сажового фільтра) оптимально:

MEGAFORCE PRO 5W-40 (A3/B4) — для двигунів з пробігом
або
SMARTOIL 5W-40 (A3/B4) — для посиленого захисту від зношення

Варіанти застосування:
— MEGAFORCE PRO + присадка MEGAFORCE (якщо є бажання відновити двигун)
— SMARTOIL — якщо потрібен стабільний захист без додаткової обробки

Присадка застосовується у 2 етапи. Детальна інструкція — в описі товару.

Юрій 04.05.2026
Доброго ранку. Деу Нубіра 1.6 бензин+ГБО,пробіг 390000. Мастила беру напівсинтетика 10w40.Порекомендуйте мастило з вашої лінійки та присадку,на вашу думку. Дякую.
Відповідь Мегафорс:

Доброго дня, Юрій

Для вашого авто (Daewoo Nubira 1.6, бензин + ГБО, пробіг 390 000 км) оптимально:

✔️ MEGAFORCE PRO 10W-40 (A3/B4) — для двигунів з великим пробігом
✔️ Присадка MEGAFORCE для відновлення двигуна

Присадка застосовується у 2 етапи. Детальна інструкція — в описі товару.

Володимир 25.04.2026
Вітаю.
Фіат Тіпо 2020, 1 4 бензин + встановлений газ.
Яке мастило порекомендуєте з вашої лінійки?
Дякую за відповідь.
Відповідь Мегафорс:

Доброго дня, Володимир.

Для цього двигуна виробник рекомендує оливу з допуском FIAT 9.55535-S2. Це так званий “економічний” стандарт — він орієнтований на зниження витрати палива і екологію.

Олива з допуском FIAT 9.55535-G1 (ACEA C3), яку ми пропонуємо, має трохи інший баланс — вона забезпечує більш міцну масляну плівку і кращий захист деталей при навантаженні.

Особливо це актуально для двигунів, які працюють на газу, оскільки:

  • температура згоряння вища
  • навантаження на клапанну групу і циліндри більше

Тому в реальній експлуатації (особливо з ГБО) олива C3 часто показує себе більш стабільно і краще захищає двигун, навіть якщо вона трохи відрізняється від заводського стандарту.

Тобто:

  • S2 — більше про економію
  • G1 (C3) — більше про захист і ресурс

Що рекомендуємо з нашої лінійки:

- Якщо двигун працює рівно, без підвищеного розходу оливи:

Олива мотрна SMARTOIL 5W-30 C3
— стабільна робота
— захист при щоденній експлуатації
— оптимальний варіант для сучасного двигуна з ГБО

- Якщо є пробіг, підвищене навантаження або ознаки зносу (розхід оливи, шум, нестабільна робота):

Олива мотрна MEGAFORCE PRO 5W-30 C3 + присадка MEGAFORCE для відновлення двигуна

— дозволяє компенсувати знос
— покращує ущільнення
— може зменшити витрату оливи

Висновок:

  • для справного двигуна → SMARTOIL 5W-30 C3
  • при пробігу або ознаках зносу → MEGAFORCE PRO 5W-30 C3 + присадка
Олександр Ложніков 22.04.2026
Добрый день.
Я недавно начал использовать вашу присадку для двигателя на своём автомобиле Т5 фольсваген (дизель, пробег 380 000 км).
Сегодня наькнулся в ютюбе на видео где указывают на побочные эффекты от использовании присадок: засорение масляных каналов и отложение в поддонах. С уважением!
Как можете прокоментировать данное видео:
https://youtu.be/uDb_6B3adH8?si=DC6-H1leeKeFOM6r
Відповідь Мегафорс:

Доброго дня. Дякуємо за запитання і за посилання на відео.

У цьому відео в цілому коректно розбираються різні типи присадок (полімерні/тефлонові, «кондиціонери металу», реметалізанти, геомодифікатори) і дійсно озвучуються можливі ризики — зокрема вплив на хон і засмічення системи. Але ці ризики залежать від механізму роботи конкретного продукту, і тут важливо не узагальнювати.

Наша присадка не відноситься до полімерних або тефлонових складів і не працює як «покриття всіх поверхонь». За механізмом вона ближча до геомодифікаторів, але формує не класичний металокерамічний, а вуглецево-металокерамічний шар саме в зонах тертя.

Щодо хону. Хон — це мікрорельєф поверхні циліндра (порядку одиниць мікрон), який утримує оливу. Він руйнується через мікрозношування в режимах граничного тертя, коли частково втрачається масляна плівка і виникає контакт метал-метал.

У лабораторних випробуваннях (МАСМА) хон напряму не вимірювався, але було показано, що після додавання нашої присадки:

  • зменшується діаметр сліду зносу (~25%);
  • підвищується навантаження до задиру (~34%);
  • зростає критичне навантаження (~26%).

Протокол випробувань MEGAFORCE

Це означає, що в зоні контакту зменшується інтенсивність руйнування поверхонь. Відповідно, мікрорельєф (включаючи хон) зношується повільніше. Тобто присадка не «відновлює хон» і не змінює його геометрію, а впливає саме на швидкість його подальшого руйнування.

Щодо «наростання шару». Ми не заявляємо фіксовану товщину і не оперуємо цифрами типу десятків мікрон. За даними трибології подібні шари мають мікронний рівень (одиниці мікрон) і формуються локально в зоні контакту. Це не окреме товсте покриття, а адаптивний шар, який змінює характер тертя. Важливий не розмір шару, а зниження інтенсивності зносу.

Щодо каналів і фільтра. Ризики, про які говорять у відео, зазвичай пов’язані з продуктами, які активно змивають або відривають відкладення. Наша присадка не є промивкою і не працює через масове видалення бруду. Водночас у двигунах з великим пробігом (як у вашому випадку) ми рекомендуємо контролювати стан фільтра і при необхідності його замінити — це стандартна обережність при будь-якому втручанні, включаючи навіть звичайну заміну оливи.

Окремо хочемо звернути увагу, що для будь-яких присадок дуже важливе правильне застосування. Найбільш чутливими вузлами є:

  • паливна система (особливо Common Rail);
  • автоматичні коробки передач;
  • гідропідсилювач керма.

У цих системах застосування повинно виконуватися строго за інструкцією, з дотриманням дозувань і рекомендацій. Порушення регламенту може впливати на результат незалежно від типу продукту.

З урахуванням пробігу 380 000 км важливо розуміти, що система вже має знос і відкладення, і будь-які зміни можуть впливати на її роботу. Тому результат завжди залежить від фактичного стану двигуна.

Підсумок: у відео підняті реальні питання, але вони стосуються різних типів присадок. У нашому випадку мова йде не про «покриття» або зміну геометрії поверхонь, а про зменшення інтенсивності зносу в зоні тертя. Це не відновлює хон як новий, але дозволяє уповільнити його подальше руйнування за умови правильного застосування. 

Зінаїда  20.04.2026
Добрий день. Хочу замовити моторну оливу 5W-30, в каталозі є два вида такої, начебто однакові, але 1-Моторна олива SMARTOIL 5W-30 4л, а інша Моторна олива SMARTOIL 5W-30 С3 4л. Подивилася на каністру у себе, 5W-30 4л, але є ще напис "містить модифікатор тертя подвійної дії SMARTOIL RACING". Можливо вони однакові, я не зовсім на цьому розуміюся), посто раніше цим займався чоловік. Дякую.
Відповідь Мегафорс:

Доброго дня, вся олива SMARTOIL у своєму складі має модифікатор тертя, який допомагає більше захистити двигун від зношення. Різниця між оливою 5W-30 C3 і 5w-30  в призначенні: SMARTOIL 5w-30 призначена для бензинових двигунів, а SMARTOIL 5w-30 С3 - для дизельних з сажовим фільтром DPF. Як що ваша машина їзде на бензині то беріть оливу SMARTOIL 5w-30, а як що на дизелі, то краще SMARTOIL 5w-30 С3

Схожі статті
Ремонт трансмісії та двигуна трактора
Ремонт трансмісії та двигуна трактора

Присадка МЕГАФОРС - трудівник полів!Загальновідомо, що техніка у сільських умовах працює завжди в екстрімі. Спека, мороз, дощ, розкислі або курні поля, великі навантаження. Проблеми «жанру» можна пере..

3662
16.07.2021
Все про присадки для двигуна: ремонт і профілактика без розбирання
Все про присадки для двигуна: ремонт і профілактика без розбирання

Експертний гайд: ремонт і профілактика автомобіля без розбиранняСучасний автомобіль — складна технічна система, у якій більшість проблем розвиваються не раптово, а поступово. Зношення деталей двигуна,..

7289
22.07.2021
Промивання двигуна присадками
Промивання двигуна присадками

Чи потрібно обов'язково промивати двигун ДВЗ автомобіля перед заміною масла або робити промивання при переході на інше?Всі, напевно, пам'ятають постулат, знайомий з дитинства, що обов'язково потрібно ..

10868
27.07.2021

Підписка на акції та новини