Модифікатор тертя SMARTOIL RACING 250мл
Модифікатор тертя SMARTOIL RACING застосовується в:
- моторних оливах
- трансмісійних оливах
- гідравлічних рідинах
- промислових оливах
Призначений для:
- бензинових, дизельних та газових двигунів
- усіх видів механічних трансмісій
- гідравлічних систем
Присадка формує на поверхнях тертя зміцнену масляну плівку, що знижує контактні навантаження та підвищує захист деталей при роботі в умовах підвищених навантажень.
За результатами випробувань, оливи з модифікатором тертя SMARTOIL RACING забезпечують підвищений рівень захисту поверхонь тертя — до 5–15 разів у порівнянні зі стандартними оливами.
Детальні результати випробувань доступні у відеоматеріалах.
• формування зміцненої захисної масляної плівки
• значне зниження інтенсивності зношення
• підвищення стійкості до навантажень
• зменшення шуму та вібрацій
• покращення роботи механізмів
• можливе зниження витрати палива
• підвищення ресурсу вузлів і агрегатів
• підвищена стійкість оливи до забруднень та сторонніх домішок (вода, антифриз, пил, нагар)
Модифікатор тертя SMARTOIL RACING додається в оливи та інші рідини з розрахунку 20 мл (≈2%) на 1 л оливи.
Орієнтовні об’єми:
• 100 мл — на 5 л оливи
• 250 мл — на 12,5–13 л оливи
• 1 л — на 50 л оливи
Залежно від умов експлуатації допускається коригування концентрації:
• 2% — стандартний режим
• до 3% — інтенсивна експлуатація
• до 5% — підвищені навантаження (спорт, високі навантаження, двигуни з пробігом)
Не перевищувати зазначені значення.
Застосування в моторних оливах
Застосовується в бензинових, дизельних та газових двигунах.
Додавати тільки в прогрітий двигун (температура моторної оливи не менше +60…70 °C) для забезпечення рівномірного розподілу присадки.
Перед використанням флакон ретельно збовтати. За потреби допускається підігрів.
Після додавання дати двигуну попрацювати 15–20 хвилин на холостому ходу або експлуатувати у штатному режимі.
Сумісний з мінеральними, напівсинтетичними та синтетичними оливами.
Застосування в трансмісійних та гідравлічних рідинах
Застосовується в:
- механічних коробках передач
- редукторах
- гідравлічних системах
- системах гідропідсилювача керма
Перед використанням флакон збовтати. За потреби підігріти.
Після додавання у вузол проїхати 10–15 км.
⚠️ Обмеження застосування
Не рекомендується застосовувати:
- в автоматичних коробках передач (АКПП)
- варіаторах (CVT)
- трансмісіях з мокрим зчепленням
У цих вузлах можливе прослизання через зниження коефіцієнта тертя.
| Характеристика | |
| Категорія | Присадки |
| Галузь застосування | Легкові авто; Позашляховики; Вантажівки; Мототехніка; Агротехніка; Будівництво; Промисловість |
| Вузол обробки | Двигун; МКПП; редукторні мости; роздавальні коробки |
| Призначення | Для захисту |
| Торгова марка | SMARTOIL |
| В рідини | В оливи |
| Об'єм | 250 мл |
Відгуків (2)
Доброго дня, дякуємо за відгук. Запрошуємо купувати наші оливи SMARTOIL вони у своєму складі вже містять присадку SMARTOIL RACING.
Доброго дня, дякуємо за відгук, звертайтесь.
Питань (3)
Доброго дня. Так, Racinq використовується при кожній заміні оливи. Присадка в оливі знижує тертя. Алюсилове чи нікосилове покриття циліндрів не має значення. Олива з цією присадкою знижує тертя на любій поверхні. Інтервал заміни оливи залишається таким же. У любій оливі є ще і інші присадки-компоненти, які мають свій вік.
Доброго дня. SMARTOIL RACING додають до моторних олив і трансмісійних олив механічних коробок, редукторів, мостів... В дизпаливо SMARTOIL RACING не додають.
-чому у всіх відео на ютубі під час тесту з маслами ви добавляли на 30мл 1.5мл присадки, постійно говорите що потрібно добавляти 5% присадки до масла, а це на 5літрів= 250мл, а в інструкції до присадки написано що 250мл на 13л масла. Якщо я не правий виправте мою помилку. ДЯКУЮ. МИРНОГО НЕБА.
Зауваження слушне. Дякуємо за запитання. Щоб показати надвисокий ефект, який не відбувається при реальній експлуатації автомобіля (таких навантажень на поверхні тертя не відбувається), ми для візуалізації процесу додаємо 5% присадки. Ефект суттєвого зниження зношення буде відбуватися і при 2%, чи близько до цієї кількості. Звичайно, можна вносити і 5%, але це буде дорожче. З самого початку наша рекомендація була такою, але згодом, з ціллю здешевлення процесу обробки двигуна, ми знизили цей дієвий %.