Присадка в оливу для відновлення двигуна MEGAFORCE Engine Restore, 100 мл
Присадка в оливу для відновлення двигуна MEGAFORCE Engine Restore, 100 мл —
ремонтно-відновлювальний трибологічний склад, призначений для відновлення та захисту зношених поверхонь тертя деталей двигунів внутрішнього згоряння.
Один флакон об'ємом 100 мл розрахований на застосування в двигунах з об'ємом моторної оливи до 5 літрів.
MEGAFORCE Engine Restore діє безпосередньо в зонах тертя та сприяє формуванню на робочих поверхнях деталей захисного вуглецево-металокерамічного шару. Відновлювальні процеси відбуваються під час штатної експлуатації двигуна без його розбирання.
Присадка застосовується за наявності ознак зносу або пошкодження поверхонь тертя: зниження чи нерівномірності компресії, підвищеного шуму та вібрацій, витрати оливи на чад, а також після масляного голодування та інших несприятливих режимів роботи двигуна.
Призначення та сумісність
MEGAFORCE Engine Restore застосовується в:
- бензинових двигунах;
- дизельних і турбодизельних двигунах;
- двигунах, що працюють на газовому паливі;
- двотактних двигунах.
Присадка використовується в:
- легкових автомобілях;
- позашляховиках і мікроавтобусах;
- легкій вантажній техніці;
- авто- та мототехніці;
- мотоблоках, скутерах і човнових моторах;
- генераторах, садовій та іншій техніці з двигунами внутрішнього згоряння.
Сумісність: з усіма типами моторних олив.
Для проведення відновлювальної обробки рекомендується застосовувати моторні оливи MEGAFORCE PRO.
Важливо
MEGAFORCE Engine Restore — продукт для відновлення поверхонь тертя двигуна.
Для нових і технічно справних двигунів без ознак зносу рекомендується застосовувати моторні оливи SMARTOIL або модифікатор тертя SMARTOIL RACING, призначені для посиленого протизносного захисту.
MEGAFORCE Engine Restore сприяє:
- відновленню робочих поверхонь деталей у зонах тертя;
- відновленню та вирівнюванню компресії;
- зниженню інтенсивності зношення;
- зниженню шуму та вібрацій;
- зменшенню витрати моторної оливи на чад;
- відновленню потужності двигуна;
- зниженню втрат на тертя та витрати палива;
- покращенню запуску двигуна за низьких температур;
- збільшенню ресурсу двигуна.
Відновлюються робочі поверхні:
- циліндрів;
- поршневих кілець;
- колінчастого та розподільчих валів;
- зубчастих передач;
- підшипників та інших деталей, що працюють у парах тертя.
Робоча концентрація
- 20–25 мл на 1 літр оливи — при початковому та помірному зносі.
- 25–30 мл на 1 літр оливи — при значному зносі.
Підготовка присадки перед застосуванням
Перед застосуванням флакон ретельно збовтати до отримання однорідної суспензії.
За наявності осаду допускається попередньо підігріти флакон до температури +30…+40 °C:
- у ємності з теплою водою;
- встановивши флакон на теплий двигун;
- за допомогою побутового фена.
Після підігріву присадку повторно ретельно збовтати до повного розмішування осаду.
Застосування в чотиритактних двигунах
Двигуни з пробігом понад 50 000 км — двоетапна обробка
Етап 1
За 1 000 км до заміни оливи додати присадку в моторну оливу з розрахунку 25–30 мл на 1 літр оливи.
Експлуатувати автомобіль у штатному режимі.
Етап 2
Замінити моторну оливу та масляний фільтр.
У свіжу оливу повторно додати MEGAFORCE Engine Restore у тій самій концентрації. Експлуатувати двигун до наступної планової заміни оливи.
Примітка: на першому етапі разом із формуванням первинного захисного вуглецево-металокерамічного шару відбувається очищення двигуна від накопичених відкладень, які видаляються разом із відпрацьованою оливою та масляним фільтром.
Допускається об'єднання двох етапів в одному циклі експлуатації оливи з проміжною заміною масляного фільтра через 1 000 км.
Двигуни з пробігом до 50 000 км — одноетапна обробка
Відновлювальна обробка проводиться за наявності ознак зносу або пошкодження поверхонь тертя (зниження чи нерівномірність компресії, підвищений шум і вібрації, витрата оливи на чад, наслідки масляного голодування або інших несприятливих режимів роботи).
У свіжу або експлуатовану моторну оливу додається присадка з розрахунку 20–25 мл на 1 літр оливи.
Після внесення присадки двигун повинен експлуатуватися не менше 5 000–6 000 км до наступної заміни оливи.
Обробка проводиться в один етап.
Нові двигуни
Для нових і технічно справних двигунів без ознак зносу відновлювальна обробка MEGAFORCE Engine Restore не потрібна.
Після завершення первинної обкатки та першої регламентної заміни моторної оливи рекомендується застосовувати моторні оливи SMARTOIL або модифікатор тертя SMARTOIL RACING для посиленого протизносного захисту двигуна.
Двигуни після капітального ремонту
Після капітального ремонту MEGAFORCE Engine Restore застосовується за наявності ознак зносу або пошкодження поверхонь тертя.
Застосовувати після завершення обкатки та першої заміни моторної оливи і масляного фільтра, за умови стабільної роботи двигуна та системи мащення, але не раніше ніж через 8–10 тис. км пробігу.
При нестабільному тиску оливи, сторонніх механічних шумах або інших ознаках несправності перед застосуванням присадки необхідно провести діагностику двигуна.
Застосування в двотактних двигунах
Присадка додається в бензин разом із двотактною оливою або окремо — залежно від конструкції двигуна:
- 25–30 мл присадки на 1 літр бензину;
- паливна суміш готується в окремій ємності та ретельно перемішується;
- у разі випадання осаду суміш необхідно перемішати перед заливкою;
- при тривалих зупинках двигуна залишки паливної суміші рекомендується зливати.
Повна обробка двигуна зазвичай відбувається протягом 8–10 годин напрацювання.
Застосування в генераторах із чотиритактними двигунами
MEGAFORCE Engine Restore застосовується в генераторах за наявності напрацювання, ознак зносу або після несприятливих режимів роботи двигуна.
Робоча концентрація:
- 20 мл на 1 літр оливи — при початковому або помірному зносі;
- 25 мл на 1 літр оливи — при підвищеному зносі.
Перед застосуванням двигун прогріти до робочої температури. Підготовлену присадку додати в моторну оливу та забезпечити роботу двигуна протягом 10–15 хвилин для рівномірного розподілу складу.
Обробка проводиться у два етапи:
Етап 1: експлуатувати двигун протягом 20–30 мотогодин.
Після першого етапу перевірити стан оливи та елементів фільтрації.
Етап 2: повторно додати присадку в тій самій концентрації та експлуатувати двигун до планової заміни оливи.
У разі значного забруднення оливи після першого етапу рекомендується замінити оливу та масляний фільтр (за наявності), після чого внести другу порцію присадки.
Після відновлювальної обробки
Після завершення повного циклу обробки MEGAFORCE Engine Restore рекомендується застосовувати моторні оливи SMARTOIL з інтегрованою технологією SMARTOIL RACING для посиленого захисту відновлених поверхонь тертя та уповільнення їх подальшого зношення.
| Характеристика | |
| Категорія | Присадки |
| Галузь застосування | Легкові авто; Мототехніка; Позашляховики; Генератори; Компресори |
| Вузол обробки | Двигун |
| Призначення | Для відновлення; Для захисту |
| Торгова марка | MEGAFORCE |
| В рідини | В оливи |
| Об'єм | 100 мл |
Присадка MEGAFORCE Engine Restore виготовляється в Україні. Вся продукція ТОВ «НВФ «Мегафорс» має українські сертифікати якості. Купити присадку можна безпосередньо на нашому сайт або у дилерській мережі. Запрошуємо також відвідати та підписатися на наш YouTube-канал MEGAFORCE.
Назва товару на сайті може відрізнятися від назви на упаковці. Це пов’язано з оновленням номенклатури та не впливає на склад, властивості або якість продукту.
Відгуків (37)
Доброго дня! Дякуємо за зворотний зв’язок, раді, що є результат
Ваш двигун бензиновий (1.6 Mitsubishi 4G18).
За регламентом підходять оливи рівня API не нижче SL/SM (у нас — SN і вище) та ACEA A3/B4.
Рекомендація після відновлення:
SMARTOIL 5W-40 A3/B4
Чому:
- відновлює отриманий результат і підтримує його
- 5W-40 забезпечує міцнішу масляну плівку для двигуна з пробігом 360 000+ км
- A3/B4 — більш насичений пакет присадок → кращий захист від зносу
Важливо:
після переходу на SMARTOIL:
- додатково присадку застосовувати не потрібно
- це етап довгострокового захисту двигуна
Доброго дня!
Якщо перший етап відновлення двигуна вже виконаний присадкою MEGAFORCE, не рекомендуємо промивати маслосистему засобами, що містять ревіталізанти інших виробників (зокрема XADO).
Такі промивки працюють за іншою трибологічною технологією і можуть знизити ефективність курсу MEGAFORCE між етапами. Прямої шкоди двигуну не буде, але результат другого етапу може бути слабшим.
Правильно: звичайна заміна оливи та фільтра або нейтральна промивка без трибологічних добавок, після чого — другий етап MEGAFORCE за інструкцією.
Доброго дня Максим. Ми не радимо додавати,змішувати присадки,тим паче як що вони різнотипні! Може бути конфлікт присадок,зниження ефективності,погіршення стану оливи!
Перший був 07 жовтня
Проїхав 1 000 км, як по інструкції,
13 листопада
Змінив мастило повністю, та замінив фільтр
Залив присадку повторно( другий цикл).
По лампі масла, на холодну не горить зовсім, на гарячу підмігує
Жор масла став менший, на скільки не скажу, но проїхав 400 км, після заміни масла, по щупу, ще поки на той же метке, коли і заливали.
Головне, що помітив, коли піднимаєшься на горку під нагрузкою, з вихлопної труби практично не димить,
до присадки під нагрузкою був дим з вихлопної.
Загалом - присадка точно працює, та точно допомагає - результат видно вживу.
Проїду 5 000 км , подивлюся.
Можливо і третій раз залити?
Доброго дня, Олег. Дякуємо, що написали, це дуже важливо для тих автовласників які ще не знайомі з нашою продукцією. Трейтій раз можна залити, при значному ізносі ми дуже часто це рекомендуємо.
Віктор, дякуємо за відгук!!!
Питань (64)
Доброго дня. Так, якщо причиною шуму є забруднення або знос гідрокомпенсаторів, присадка MEGAFORCE часто допомагає зменшити або повністю усунути їхній стукіт. Під час роботи присадка очищає систему мащення та відновлює поверхні тертя, у тому числі й у вузлах гідрокомпенсаторів, що позитивно впливає на їхню роботу.
Я недавно начал использовать вашу присадку для двигателя на своём автомобиле Т5 фольсваген (дизель, пробег 380 000 км).
Сегодня наькнулся в ютюбе на видео где указывают на побочные эффекты от использовании присадок: засорение масляных каналов и отложение в поддонах. С уважением!
Как можете прокоментировать данное видео:
https://youtu.be/uDb_6B3adH8?si=DC6-H1leeKeFOM6r
Доброго дня, наступну обробку, в один етап, можна зробити через 30-50 тис. Все залежить від якісті оливи, пального і стилю їзди - це все впливає на ступінь зносу.
Були лишні звуки на 3.0 TDI WAG
При заміні масла ,у фільтрі виявили стружку(і груба,і середня,і дрібний пилок)
Вердикт був від усіх пі** а мотору!
Штучний інтелект порадив мегафорс,залив два флакона для відновлення двигуна на свіжо заміненне масло та масляний фільтр,проїздив близько 800 км ( більше побоявся їздити)замінив фільтр ( при заміні в старому фільтрі виявив на половину менше стружки) після цього долив ще два флакона для відновлення двигуна, проїхав близько 1000 км ,і перевірив фільтр з цікавості, без заміни його( виявив всього декілька середніх та дрібних пилинок стружки)
Висновок!!! В моєму випадку допомогло хоча і звук не суттєво зменшився( на офіціалі сказали ,що звук від ТНВД)( відкатаю весь термін до заміни масла,і напишу кінцевий результат!
Доброго часу доби!
Дуже дякуємо, що знайшли час поділитися своїм досвідом — такі відгуки можуть бути корисними іншим водіям зі схожими симптомами.
Рекомендуємо докатати ресурс до планової заміни оливи. За наявності вираженого зношення допускається проведення третього етапу обробки.
Що стосується ТНВД — для нього також можливе застосування відповідної присадки, однак після завершення всіх етапів відновлення двигуна.
У застосуванні наших продуктів дійсно важлива логіка та послідовність — їх дотримання дозволяє керувати процесами зношення та зменшувати ризик передчасного капітального ремонту.