Моторна олива SMARTOIL 5W-30 С3 4л
-800x800.jpg)
Моторна олива SMARTOIL 5W-30 – спеціальна формула
Синтетична олива преміум класу, містить протизносний модифікатор тертя подвійної дії SMARTOIL RACING, який не лише покращує й оптимізує властивості самої оливи, а й формує захисний модифікований шар на поверхнях тертя.
Олива SMARTOIL 5W-30 виробляється з високоякісних синтетичних базових масел і присадок, забезпечуючи високу ефективність роботи двигуна в широкому температурному діапазоні та збільшуючи термін його експлуатації, при цьому використовується найпередовіша технологія Low Saps, яка забезпечує низький вміст сірки, сульфатної золи та фосфору.
Масло може використовуватися в сучасних чотиритактних бензинових і дизельних двигунах, інжекторних і багатоклапанних, оснащених системою турбонаддува, які встановлюються на легкових автомобілях, мікроавтобусах і малих вантажівках, оснащених системами рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) і 3W-катал.
Олива всесезонна, добре використовується навіть у екстремальних температурних умовах завдяки високому індексу в'язкості. Воно продовжує термін служби двигуна, різного роду фільтрів, спрямованих на зниження викиду шкідливих речовин у довкілля.
У самому двигуні в процесі роботи майже не виникатиме нагар і різного роду відкладення. Олива допустима для використання в моторах, що відповідають екологічним стандартам Euro-V і Euro-VI, де дуже жорстко регламентується кількість токсичних викидів в атмосферу.
.
АРІ: SN / СF
АСЕА: С3.
Відповідає вимогам:
Mercedes-Benz 229.31/229.51/229.52, VW 504.00/507.00, BMW LL-04, Porsche C30, Fiat 9.55535-G1, GM DEXOS 2, Renault RN17
Унікальність оливи полягає у високій протизносності.
При випробуваннях на машині тертя, порівняно з поширеними в Україні маслами, питоме навантаження при заклинюванні поверхонь, що труться, перевищує в 5-15 разів.
Таку якість масла забезпечує протизносний модифікатор тертя подвійної дії SMARTOIL RACING.
Крім цього, завдяки цій присадці знижується ще й чутливість двигуна до надмірного забруднення оливи, наявності в оливі води (охолоджуючої рідини), допускається масляне голодування і навіть короткочасна відсутність оливи в двигуні. Це ідеальний захист двигуна від зношування. (Див. випробування масла на портативній машині тертя https://www.youtube.com/watch?v=fFeKz5Zo60Q)
Заміна моторної оливи здійснюється спільно з масляним фільтром згідно з інструкцією з експлуатації автомобіля. Перед вживанням каністру з оливою добре розмішати (збовтати). Утилізувати відпрацьовану олію відповідно до місцевого законодавства.
| Характеристика | |
| Категорія | Моторні оливи |
| Галузь застосування | Легкові авто; Позашляховики |
| Клас в'язкості | 5W-30 |
| Основа | Синтетичне |
| Призначення | Для захисту |
| Торгова марка | SMARTOIL |
| Вид палива | Бензин, Дизель |
| Тип двигуна | Чотиритактний |
| Об'єм | 4 л |
| За призначенням | Для бензинових двигунів; Для дизельних двигунів |
| Класифікація API | SN, CF |
| Класифікація ACEA | С3 |
| Відповідає вимогам | Mercedes-Benz 229.31/229.51/229.52, VW 504.00/507.00, BMW LL-04, Porsche C30, Fiat 9.55535-G1, GM DEXOS 2, Renault RN17 |
Відгуків (10)
Доброго дня, дякуэмо за відгук. Віримо що і далі все буде супер.
Дякуэмо за відгук!
Питань (17)
Фіат Тіпо 2020, 1 4 бензин + встановлений газ.
Яке мастило порекомендуєте з вашої лінійки?
Дякую за відповідь.
Доброго дня, Володимир.
Для цього двигуна виробник рекомендує оливу з допуском FIAT 9.55535-S2. Це так званий “економічний” стандарт — він орієнтований на зниження витрати палива і екологію.
Олива з допуском FIAT 9.55535-G1 (ACEA C3), яку ми пропонуємо, має трохи інший баланс — вона забезпечує більш міцну масляну плівку і кращий захист деталей при навантаженні.
Особливо це актуально для двигунів, які працюють на газу, оскільки:
- температура згоряння вища
- навантаження на клапанну групу і циліндри більше
Тому в реальній експлуатації (особливо з ГБО) олива C3 часто показує себе більш стабільно і краще захищає двигун, навіть якщо вона трохи відрізняється від заводського стандарту.
Тобто:
- S2 — більше про економію
- G1 (C3) — більше про захист і ресурс
Що рекомендуємо з нашої лінійки:
- Якщо двигун працює рівно, без підвищеного розходу оливи:
Олива мотрна SMARTOIL 5W-30 C3
— стабільна робота
— захист при щоденній експлуатації
— оптимальний варіант для сучасного двигуна з ГБО
- Якщо є пробіг, підвищене навантаження або ознаки зносу (розхід оливи, шум, нестабільна робота):
Олива мотрна MEGAFORCE PRO 5W-30 C3 + присадка MEGAFORCE для відновлення двигуна
— дозволяє компенсувати знос
— покращує ущільнення
— може зменшити витрату оливи
Висновок:
- для справного двигуна → SMARTOIL 5W-30 C3
- при пробігу або ознаках зносу → MEGAFORCE PRO 5W-30 C3 + присадка
Доброго дня. Для Volkswagen Passat B6 з двигуном 2.0 TDI важливо використовувати моторне масло, яке відповідає специфікаціям, рекомендованим виробником.
Найпоширенішими варіантами по в'язкості є 5W-30 і 5W-40
SMARTOIL 5W-30 — для LongLife сервісу.
SMARTOIL 5W-40 — для стандартного інтервалу заміни (10-15 тис. км), особливо якщо двигун старший або експлуатується в складних умовах.
Ці оливи в своєму складі мають модифікатор тертя подвійної дії SMARTOIL RACING, який зміцнює масляну плівку в десятки разів.
Але зараз я на Вашому маслі SmartOil, вони не поєднуються між собою.
Чи потрібно додатково промити двигун після масла SmartOil (щоб змити плівку модифікатора тертя) і перед заливкою звичайного оригінального масла? Щоб добавити відновлюючу присадку.
Сподіваюсь, зрозуміли про що я)
Доброго дня. Промивати двигун не обов'язково. Заливайте звичайне масло і додавайте присадку, як ви це написали.
Обробив двигун вашою присадкою. Проїхав 8 тис. км, і замінив на Ваше масло 5w30 SmartOil. Також добавив присадки в паливо (розкоксовувач та активатор).
Проїхав 3 тис. км. Розхід масла залишився (але перші 2 тис в місті взагалі не їло, а 1000км на трасі трохи під'їло - грам 600). Питань до роботи двигуна не має.
Але сьогодні заміряв компресію, і у всіх циліндрах 15-15-15-15.
Вважаю це трохи забагато, адже норма ніби 12-14. Тому тут питання: чи може так вирости компрессія після присадки і на маслі SmartOil? Адже дивно що до присадок і масла було по 13.
Що можете порадити? хотів ще раз обробити двигун вашою присадкою на маслі GM
І можливо перейти на SmartOil 5w40? (і чи треба буде промити двигун перед переходом з 5w30 на 5w40?
Але основне питання щодо компрессії
День добрий. Перш за все, присадка працює, навіть працює дуже гарно. Приведу вам приклад з нашої практики. Багато років тому, у 2006 році, ми купили новеньку Таврію прямо у їх салоні. Таврія була уже інжекторна, тільки появились такі. Заміряли компресію у перший же день. Якщо не помиляюсь, у всіх циліндрах було по 14. Залили присадку, через 1000 км заміряли компресію знову. Компресія підросла у кожному із циліндрів рівно на 1. Тому не дивно, що у вашого авто виникла така ситуація. У нас був "нулячий" двигун, звісно, без витрати масла, а у вашого уже солідний пробіг. Підвищена компресія може бути пов'язана з витратою масла (додатковий шар масла на стінках циліндрів є ущільнювачем). Все ж таки витрата масла не мала, 600мл на 1тис.км. Іще одна обробка присадкою не завадить, можна і на маслі GM. При переході на масло другої в'язкості, мити двигун не обов'язково.
Доброго дня ,так, підійде. На масло SMARTOIL 5W-30 5л наразі діє знижка!
