Моторное масло SMARTOIL 5W-30 С3 4л
-800x800.jpg)
Описание
Моторное масло SMARTOIL 5W-30 – специальная формула
Синтетическое масло премиум класса, содержит противоизносный модификатор трения двойного действия SMARTOIL RACING, который не только улучшает и оптимизирует свойства самого масла, но и формирует модифицированный защитный слой на поверхностях трения.
Масло SMARTOIL 5W-30 производится из высококачественных синтетических базовых масел и присадок, обеспечивая высокую эффективность работы двигателя в широком температурном диапазоне и увеличивая срок его эксплуатации, при этом используется самая передовая технология Low Saps, которая обеспечивает низкое содержание серы, сульфатной золы и фосфора.
Масло может использоваться в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях, инжекторных и многоклапанных, оснащенных системой турбонаддува, которые устанавливаются на легковых автомобилях, микроавтобусах и малых грузовиках, оснащенных сиситемами рециркуляции отработанных газов (EGR) и 3W-катализаторами.
Масло всесезонное, хорошо используется даже в самых экстремальных температурных условиях благодаря высокому индексу вязкости. Оно продлевает срок службы мотора, разного рода фильтров, направленных на снижение выброса вредных веществ в окружающую среду.
В самом двигателе в процессе работы почти не будет возникать нагар и разного рода отложения. Масло допустимо к использованию в моторах, соответствующих экологическому стандарту Euro-V и Euro-VI, где очень жестко регламентируется количество токсичных выбросов в атмосферу.
.
АРI: SN / CF
АСЕА: С3.
Соответствует требованиям:
Mercedes-Benz 229.31/229.51/229.52, VW 504.00/507.00, BMW LL-04, Porsche C30, Fiat 9.55535-G1, GM DEXOS 2, Renault RN17
Эффект от применения
Уникальность масла заключается в высокой противоизносности.
При испытаниях на машине трения, по сравнению с распространёнными в Украине маслами, удельная нагрузка при заклинивании трущихся поверхностей превышает в 5-15 раз. Такое качество масла обеспечивает антифрикционная присадка, модификатор трения SMARTOIL RACING. Кроме этого, благодаря этой присадке снижается ещё и чувстительность двигателя к чрезмерному загрязнению масла, наличию в масле воды (охлаждающей жидкости), допускается масляное голодание и даже кратковременное отсутствие масла в двигателе.
Это идеальная защита двигателя от износа. (См. испытание масла на портативной машине трения https://www.youtube.com/watch?v=fFeKz5Zo60Q)
Регламент обработки
Замена моторного масла осуществляется совместно с масляным фильтром согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
Перед употреблением канистру с маслом хорошо размешать (взболтать). Утилизировать отработанное масло в соответствии с местным законодательством.
Характеристики
| Характеристика | |
| Категория | Моторные масла |
| Класс вязкости | 5W-30 |
| Область применения | Легковые авто; Внедорожники |
| Основа | Синтетическое |
| Назначение | Для защиты |
| Торговая марка | SMARTOIL |
| Вид топлива | Бензин, Дизель |
| Тип двигателя | Четырехтактный |
| Объём | 4 л |
| По назначению | Для бензиновых двигателей; Для дизельных двигателей |
| Классификация API | SN, CF |
| Классификация ACEA | С3 |
| Соответствует требованиям | Mercedes-Benz 229.31/229.51/229.52, VW 504.00/507.00, BMW LL-04, Porsche C30, Fiat 9.55535-G1, GM DEXOS 2, Renault RN17 |
Отзывов (10)
Доброго дня, дякуэмо за відгук. Віримо що і далі все буде супер.
Дякуэмо за відгук!
Вопросов (17)
Фіат Тіпо 2020, 1 4 бензин + встановлений газ.
Яке мастило порекомендуєте з вашої лінійки?
Дякую за відповідь.
Доброго дня, Володимир.
Для цього двигуна виробник рекомендує оливу з допуском FIAT 9.55535-S2. Це так званий “економічний” стандарт — він орієнтований на зниження витрати палива і екологію.
Олива з допуском FIAT 9.55535-G1 (ACEA C3), яку ми пропонуємо, має трохи інший баланс — вона забезпечує більш міцну масляну плівку і кращий захист деталей при навантаженні.
Особливо це актуально для двигунів, які працюють на газу, оскільки:
- температура згоряння вища
- навантаження на клапанну групу і циліндри більше
Тому в реальній експлуатації (особливо з ГБО) олива C3 часто показує себе більш стабільно і краще захищає двигун, навіть якщо вона трохи відрізняється від заводського стандарту.
Тобто:
- S2 — більше про економію
- G1 (C3) — більше про захист і ресурс
Що рекомендуємо з нашої лінійки:
- Якщо двигун працює рівно, без підвищеного розходу оливи:
Олива мотрна SMARTOIL 5W-30 C3
— стабільна робота
— захист при щоденній експлуатації
— оптимальний варіант для сучасного двигуна з ГБО
- Якщо є пробіг, підвищене навантаження або ознаки зносу (розхід оливи, шум, нестабільна робота):
Олива мотрна MEGAFORCE PRO 5W-30 C3 + присадка MEGAFORCE для відновлення двигуна
— дозволяє компенсувати знос
— покращує ущільнення
— може зменшити витрату оливи
Висновок:
- для справного двигуна → SMARTOIL 5W-30 C3
- при пробігу або ознаках зносу → MEGAFORCE PRO 5W-30 C3 + присадка
Доброго дня. Для Volkswagen Passat B6 з двигуном 2.0 TDI важливо використовувати моторне масло, яке відповідає специфікаціям, рекомендованим виробником.
Найпоширенішими варіантами по в'язкості є 5W-30 і 5W-40
SMARTOIL 5W-30 — для LongLife сервісу.
SMARTOIL 5W-40 — для стандартного інтервалу заміни (10-15 тис. км), особливо якщо двигун старший або експлуатується в складних умовах.
Ці оливи в своєму складі мають модифікатор тертя подвійної дії SMARTOIL RACING, який зміцнює масляну плівку в десятки разів.
Але зараз я на Вашому маслі SmartOil, вони не поєднуються між собою.
Чи потрібно додатково промити двигун після масла SmartOil (щоб змити плівку модифікатора тертя) і перед заливкою звичайного оригінального масла? Щоб добавити відновлюючу присадку.
Сподіваюсь, зрозуміли про що я)
Доброго дня. Промивати двигун не обов'язково. Заливайте звичайне масло і додавайте присадку, як ви це написали.
Обробив двигун вашою присадкою. Проїхав 8 тис. км, і замінив на Ваше масло 5w30 SmartOil. Також добавив присадки в паливо (розкоксовувач та активатор).
Проїхав 3 тис. км. Розхід масла залишився (але перші 2 тис в місті взагалі не їло, а 1000км на трасі трохи під'їло - грам 600). Питань до роботи двигуна не має.
Але сьогодні заміряв компресію, і у всіх циліндрах 15-15-15-15.
Вважаю це трохи забагато, адже норма ніби 12-14. Тому тут питання: чи може так вирости компрессія після присадки і на маслі SmartOil? Адже дивно що до присадок і масла було по 13.
Що можете порадити? хотів ще раз обробити двигун вашою присадкою на маслі GM
І можливо перейти на SmartOil 5w40? (і чи треба буде промити двигун перед переходом з 5w30 на 5w40?
Але основне питання щодо компрессії
День добрий. Перш за все, присадка працює, навіть працює дуже гарно. Приведу вам приклад з нашої практики. Багато років тому, у 2006 році, ми купили новеньку Таврію прямо у їх салоні. Таврія була уже інжекторна, тільки появились такі. Заміряли компресію у перший же день. Якщо не помиляюсь, у всіх циліндрах було по 14. Залили присадку, через 1000 км заміряли компресію знову. Компресія підросла у кожному із циліндрів рівно на 1. Тому не дивно, що у вашого авто виникла така ситуація. У нас був "нулячий" двигун, звісно, без витрати масла, а у вашого уже солідний пробіг. Підвищена компресія може бути пов'язана з витратою масла (додатковий шар масла на стінках циліндрів є ущільнювачем). Все ж таки витрата масла не мала, 600мл на 1тис.км. Іще одна обробка присадкою не завадить, можна і на маслі GM. При переході на масло другої в'язкості, мити двигун не обов'язково.
Доброго дня ,так, підійде. На масло SMARTOIL 5W-30 5л наразі діє знижка!
