| «MEGAFORCE- мастило консистентне» - є силікато-фуллереновою присадкою, яка відновлює
зношені поверхні деталей механізмів, а також запобігає подальшому їх руйнуванню. Таке
мастило використовується у всіх механізмах, де відповідно до конструкції
механізму, використовуються пластичні мастила різного призначення. До таких
механізмів і вузлів відносяться зубчасті передачі, підшипники, шарніри
механізмів керування, кульові опори, тощо. Випробування
засвідчили, що пластичне мастило для підшипників і шрусів «MEGAFORCE-мастило консистентне»
також можна використовувати в усіх видах автотракторної та будівельної техніки,
в усіх видах верстатного устаткування, а також у великому промисловому
обладнанні, включно з транспортними рольгангами і прокатними станами. |
«MEGAFORCE-мастило
консистентне», окрім додавання його до штатного пластичного мастила, може
використовуватися як повноцінне мастило з високими протизносними якостями. У нових і мало зношених вузлах його
використовують як добавку до штатного мастила, а в зношених вузлах - як
повноцінне мастило.
Наприклад,
під час обробки нових підшипників у штатне мастило вносять 10-20% пластичного мастила
«MEGAFORCE-мастило консистентне». З
невеликим зношуванням, його вноситься 30-35%. При сильному зносі, вноситься від
50 до100% складу.
При
обробці кульових опор, шарнірів рівних кутових швидкостей (шрусів), шарнірів
механізму управління і зубчастих передач, нових і з невеликим зносом вноситься
30-35% пластичного мастила. При сильному зносі перерахованих вузлів (сильний
шум, тріск), в мастило додається 50-100% складу.
Пластичне
мастило для підшипників і шрусів «MEGAFORCE-мастило консистентне» може вноситися у вузли двома способами. Якщо
змащування вузла передбачено нагнітанням мастила через прес-маслянку, то в
такому разі його вносять за допомогою шприца.
В іншому випадку, пластичне мастило вноситься в механізм після його
розбирання, видалення старого мастила, або ж додається в старе мастило, якщо
воно в хорошому стані.
У
деякі вузли можливе внесення пластичного мастила без їх повного розбирання.
Наприклад, у шруси. При цьому, знімається кріпильний хомут, відгинається
гумовий пильовик, видаляється існуюче мастило в робочій зоні шруса і туди
вноситься пластичне мастило в кількості 25-50 г. Потім порожнину, що
утворилася, заповнюють необхідною кількістю існуючого мастила, якщо воно ще в
хорошому стані, або ж новим мастилом. Пильник фіксують кріпильним хомутом на
колишньому місці.
Застосування
пластичного мастила для підшипників і шрусів «MEGAFORCE-мастило консистентне» відновлює
поверхні деталей, що зазнали зносу, збільшує ресурс деталей обладнання у 2-3
рази, знижує рівень вібрації та шуму, зміцнює поверхні зі збільшенням їхньої
чистоти на 2-3 класи за рахунок нарощування зношених поверхонь шаром
вуглецево-металокераміки до 0,1 мм.
Триботехнічний
склад пластичного мастила для підшипників і шрусів «MEGAFORCE-мастило
консистентне» зберігає свої захисні
властивості за дії високих температур, в агресивному середовищі, навіть за
умови потрапляння в робочий вузол води.
-90x90.jpg "Присадка в оливу для відновлення двигуна MEGAFORCE Engine Restore, 100 мл")
-90x90.jpg "Модифікатор тертя SMARTOIL RACING 100мл")
-360x360.jpg "Присадка в оливу для відновлення трансмісії MEGAFORCE Transmission Restore, 100 мл")
-360x360.jpg "Моторна олива SMARTOIL 5W-30 С3 4л")
-360x360.jpg "Присадка в оливу для відновлення двигуна MEGAFORCE Engine Restore, 100 мл")