Чи можна використовувати присадки у варіаторі (CVT) і як працює MEGAFORCE

Як працює варіатор (CVT)

Варіатор (CVT — Continuously Variable Transmission) — це тип автоматичної трансмісії, у якому передача крутного моменту відбувається без фіксованих передач.

Основними елементами варіатора є:

• два конічні шківи
• металевий ремінь або ланцюг
• гідравлічна система керування
• трансмісійна рідина CVT

Під час роботи шківи змінюють свою робочу ширину, завдяки чому передаточне число змінюється плавно і безперервно.

У зоні контакту між ременем і шківами виникають дуже високі навантаження. За даними трибологічних досліджень контактні напруження можуть перевищувати 2000–3000 МПа.

Саме тому стан трансмісійної рідини має вирішальне значення для ресурсу варіатора.

Роль трансмісійної рідини у варіаторі

CVT-рідина виконує кілька важливих функцій:

• передає гідравлічний тиск у системі
• змащує вузли трансмісії
• охолоджує механізми
• захищає поверхні від зношування
• виносить продукти зношування

Рідина постійно циркулює через:

• насос
• гідроблок
• ремінь і шківи
• підшипники

Разом із рідиною по системі циркулюють і частинки зношування деталей.

Що відбувається у варіаторі (CVT) при зношуванні ременя та шківів

Під час експлуатації у трансмісійній рідині можуть з’являтися:

• металевий пил
• частинки зношування ременя
• мікрочастинки поверхні шківів

Ці частинки мають гострі краї та високу твердість, тому можуть працювати як абразив і прискорювати подальше зношування деталей.

Частину таких частинок затримують:

• магніти у піддоні
• фільтр варіатора

Однак при тривалій експлуатації без заміни рідини їх концентрація поступово збільшується.

Саме тому для варіаторів особливо важливими є регулярна заміна трансмісійної рідини та контроль стану вузлів трансмісії.

Чому варіатор потребує плавного стилю водіння

Незважаючи на те, що багато автомобілів з варіатором належать до класу SUV або кросоверів, сама трансмісія розрахована на плавний режим роботи.

Різкі прискорення, часті пробуксовки або агресивний стиль водіння значно підвищують навантаження на ремінь і шківи.

Тому для варіаторів рекомендується плавний і рівномірний стиль водіння, який дозволяє значно продовжити ресурс трансмісії.

Як часто потрібно міняти рідину у варіаторі

У рекомендаціях автовиробників часто зустрічається інтервал 40–60 тис. км.

Однак практичний досвід сервісних спеціалістів показує, що оптимальним є інтервал 20–30 тис. км, особливо при міській експлуатації.

Регулярна заміна рідини дозволяє:

• знизити концентрацію продуктів зношування
• покращити роботу гідравлічної системи
• продовжити ресурс ременя та шківів.

Як працює присадка MEGAFORCE AT Restore

Присадка MEGAFORCE AT Restore розроблена для застосування в автоматичних трансмісіях, варіаторах CVT та роботизованих коробках передач.

Її склад підібраний таким чином, щоб:

• не змінювати фрикційні характеристики трансмісійної рідини
• не впливати на роботу гідравлічної системи коробки передач
• працювати у зонах граничного тертя металевих поверхонь

Активні компоненти присадки мають мікроскопічний розмір і циркулюють разом із трансмісійною рідиною через всю систему.

Під дією тиску та температури вони взаємодіють із мікронерівностями металевих поверхонь, стабілізують зони тертя та сприяють відновленню зношених поверхонь.

Результати лабораторних випробувань

Ефективність присадки MEGAFORCE підтверджена лабораторними випробуваннями.

Дослідження показали:

• підвищення протизадирних властивостей мастильного середовища приблизно на 34 %
• зростання критичного навантаження приблизно на 26 %
• збільшення несучої здатності мастильної плівки приблизно на 12 %
• зменшення інтенсивності зношування приблизно на 25 %

Це свідчить про підвищення протизадирних властивостей мастильного середовища та стабілізацію роботи поверхонь тертя під високими навантаженнями.

Детальні результати наведені у протоколі лабораторних випробувань МАСМА.

Висновок

Ресурс варіатора значною мірою залежить від стану трансмісійної рідини та умов експлуатації.

Регулярна заміна рідини, плавний стиль водіння та своєчасне обслуговування дозволяють значно продовжити ресурс CVT.

Присадка MEGAFORCE AT Restore може застосовуватися у варіаторах, оскільки її склад підібраний таким чином, щоб працювати у зонах граничного тертя металевих поверхонь без зміни фрикційних властивостей трансмісійної рідини.