Зношування двигуна починається не з поломки, а з поступового руйнування поверхонь тертя.
Найбільш навантаженим вузлом у двигуні є пара поршневе кільце — стінка циліндра, де деталі працюють у режимах граничного та змішаного тертя.
Саме тут формується і поступово змінюється структура поверхні циліндра — хонінгування (хон).
Що таке хон циліндра двигуна і як його зберегти
Хон циліндра двигуна — це мікрорельєф поверхні, який утримує моторну оливу та забезпечує стабільну масляну плівку між поршневими кільцями і стінкою циліндра.
Саме стан хону значною мірою визначає ресурс двигуна та стабільність роботи циліндропоршневої групи.
Щоб оцінити, як присадка MEGAFORCE впливає на умови тертя та зношування деталей двигуна, були проведені лабораторні випробування у державній лабораторії ДП «Державна паливна компанія “МАСМА”».
Результати дослідження оформлені експертним висновком №364 від 06.08.2025.
Хоча лабораторні випробування безпосередньо не досліджували зношування хону циліндрів, отримані результати дозволяють оцінити вплив присадки на умови тертя, які визначають швидкість руйнування мікрорельєфу поверхні циліндра.
Що таке хон і чому він важливий
Після механічної обробки циліндрів двигуна на їх поверхні створюється спеціальна мікроструктура — хонінгування.
Це перехресний мікрорельєф, який виконує кілька ключових функцій:
утримує моторну оливу на поверхні циліндра
забезпечує стабільну масляну плівку
зменшує контакт металу з металом
сприяє нормальній роботі поршневих кілець
З часом вершини цього мікрорельєфу стираються. Поверхня поступово полірується, олива утримується гірше, і інтенсивність зношування збільшується.
Саме тому збереження структури хону є одним із важливих факторів довговічності двигуна.
Що саме досліджувала лабораторія
У лабораторії МАСМА порівнювали два зразки:
моторну оливу SAE 5W-30 API SN/CF
ту ж оливу з додаванням присадки MEGAFORCE
Присадку додавали у рекомендованій концентрації:
30 мл на 1 літр оливи.
Дослідження повинно було відповісти на два ключових питання:
1️⃣ чи змінює присадка базові властивості оливи
2️⃣ як вона впливає на умови тертя та зношування
Чи змінює присадка властивості моторної оливи
Результати лабораторії показали, що після додавання присадки основні фізико-хімічні параметри оливи залишилися без змін.
Не змінилися:
кінематична в'язкість
індекс в'язкості
загальне лужне число
сульфатна зола
масова частка механічних домішок
Це означає, що присадка не впливає на роботу базового пакету присадок моторної оливи.
Інакше кажучи, вона не змінює базову хімію оливи, а впливає на процеси тертя у зоні контакту деталей.
Як перевіряють зношування деталей
Для оцінки захисних властивостей олив використовують спеціальний трибологічний тест — чотирикулькову машину тертя.
Під час випробування:
металева куля обертається
вона притискається до трьох нерухомих куль
контактна зона заповнена оливою
Навантаження поступово збільшується, і фіксуються показники, що характеризують:
протизадирні властивості
протизношувальні властивості
несучу здатність мастильної плівки
Цей метод дозволяє змоделювати реальні режими граничного тертя, характерні для двигунів та трансмісій.
Результати випробувань
Після додавання присадки MEGAFORCE були отримані такі результати:
| Показник | Без присадки | З присадкою |
|---|---|---|
| Індекс задиру | 391,8 Н | 527 Н |
| Критичне навантаження | 980 Н | 1235 Н |
| Навантаження зварювання | 1842 Н | 2067 Н |
| Діаметр сліду зношування | 0,40 мм | 0,30 мм |
Що означають ці цифри
Лабораторні дані показують, що після додавання присадки:
протизадирні властивості оливи підвищуються приблизно на 34 %
критичне навантаження зростає приблизно на 26 %
несуча здатність мастильної плівки збільшується приблизно на 12 %
інтенсивність зношування зменшується приблизно на 25 %
Як це впливає на хон циліндрів
У парі тертя кільце — циліндр основним фактором руйнування хону є:
високий контактний тиск
руйнування масляної плівки
перехід у режим сухого тертя
Коли змащувальні властивості мастильного середовища покращуються:
контактні навантаження розподіляються стабільніше
зменшується мікрозношування поверхні
мікрорельєф поверхні циліндра руйнується повільніше
Таким чином покращення протизношувальних властивостей мастильного середовища сприяє стабілізації мікрорельєфу хону і уповільнює його руйнування.
Висновок лабораторії
За результатами випробувань встановлено:
присадка не змінює основні фізико-хімічні показники моторної оливи
додавання присадки значно покращує змащувальні властивості оливи
Олива з присадкою може бути рекомендована для використання, оскільки забезпечує покращені умови змащування поверхонь тертя.
Підсумок
Лабораторні випробування показали, що використання присадки MEGAFORCE:
не впливає на базові характеристики моторної оливи
підвищує протизадирні та протизношувальні властивості мастильного середовища
зменшує інтенсивність зношування поверхонь тертя
Саме ці фактори визначають довговічність двигуна та стабільність роботи пари кільце — циліндр, від якої залежить збереження структури хону.
_hit-1000x1000.jpg)
-90x90.jpg "Присадка в оливу для відновлення двигуна MEGAFORCE Engine Restore, 100 мл")
-90x90.jpg "Модифікатор тертя SMARTOIL RACING 100мл")
-360x360.jpg "Присадка в оливу для відновлення трансмісії MEGAFORCE Transmission Restore, 100 мл")
-360x360.jpg "Моторна олива SMARTOIL 5W-30 С3 4л")
-360x360.jpg "Присадка в оливу для відновлення двигуна MEGAFORCE Engine Restore, 100 мл")