Как работает вариатор (CVT)

Вариатор (CVT — Continuously Variable Transmission) — это тип автоматической трансмиссии, в которой передача крутящего момента происходит без фиксированных передач.

Основными элементами вариатора являются:

• два конических шкива
• металлический ремень или цепь
• гидравлическая система управления
• трансмиссионная жидкость CVT

Во время работы вариатора шкивы изменяют свою рабочую ширину, благодаря чему передаточное число изменяется плавно и непрерывно.

В зоне контакта между ремнем и шкивами возникают очень высокие нагрузки. По данным трибологических исследований контактные напряжения могут превышать 2000–3000 МПа.

Именно поэтому состояние трансмиссионной жидкости имеет решающее значение для ресурса вариатора.

Роль трансмиссионной жидкости в вариаторе

CVT-жидкость выполняет сразу несколько важных функций:

• передает гидравлическое давление в системе
• смазывает узлы трансмиссии
• охлаждает механизмы
• защищает поверхности от износа
• выносит продукты износа

Жидкость постоянно циркулирует через:

• насос
• гидроблок
• ремень и шкивы
• подшипники

Вместе с жидкостью по системе циркулируют и продукты износа деталей.

Что происходит в вариаторе (CVT) при износе ремня и шкивов

В процессе эксплуатации в трансмиссионной жидкости могут появляться:

• металлическая пыль
• частицы износа ремня
• микрочастицы поверхности шкивов

Эти частицы имеют острые края и высокую твердость, поэтому могут работать как абразив и ускорять дальнейший износ деталей.

Часть таких частиц задерживают:

• магниты в поддоне
• фильтр вариатора

Однако при длительной эксплуатации без замены жидкости их концентрация постепенно увеличивается.

Именно поэтому для вариаторов особенно важны регулярная замена трансмиссионной жидкости и контроль состояния узлов трансмиссии.

Почему вариатор требует плавного стиля вождения

Несмотря на то что многие автомобили с вариатором относятся к классу SUV или кроссоверов, сама трансмиссия рассчитана на плавный режим работы.

Резкие ускорения, частые пробуксовки или агрессивный стиль вождения значительно увеличивают нагрузку на ремень и шкивы.

Поэтому для вариаторов рекомендуется плавный и равномерный стиль вождения, который позволяет значительно продлить ресурс трансмиссии.

Как часто нужно менять жидкость в вариаторе

В рекомендациях автопроизводителей часто встречается интервал 40–60 тыс. км.

Однако практический опыт сервисных специалистов показывает, что оптимальным является интервал 20–30 тыс. км, особенно при городской эксплуатации.

Регулярная замена жидкости позволяет:

• снизить концентрацию продуктов износа
• улучшить работу гидравлической системы
• продлить ресурс ремня и шкивов

Как работает присадка MEGAFORCE AT Restore

Присадка MEGAFORCE AT Restore разработана для применения в автоматических трансмиссиях, вариаторах CVT и роботизированных коробках передач.

Ее состав подобран таким образом, чтобы:

• не изменять фрикционные характеристики трансмиссионной жидкости
• не влиять на работу гидравлической системы коробки передач
• работать в зонах граничного трения металлических поверхностей

Активные компоненты присадки имеют микроскопический размер и циркулируют вместе с трансмиссионной жидкостью через всю систему.

Под действием давления и температуры они взаимодействуют с микронеровностями металлических поверхностей, стабилизируют зоны трения и способствуют восстановлению изношенных поверхностей.

Результаты лабораторных испытаний

Эффективность присадки MEGAFORCE подтверждена лабораторными испытаниями.

Исследования показали:

• повышение противозадирных свойств смазочной среды примерно на 34 %
• рост критической нагрузки примерно на 26 %
• увеличение несущей способности масляной пленки примерно на 12 %
• снижение интенсивности износа примерно на 25 %

Это свидетельствует о повышении противозадирных свойств смазочной среды и стабилизации работы поверхностей трения при высоких нагрузках.

Подробные результаты представлены в протоколе лабораторных испытаний МАСМА.

Вывод

Ресурс вариатора в значительной степени зависит от состояния трансмиссионной жидкости и условий эксплуатации.

Регулярная замена жидкости, плавный стиль вождения и своевременное обслуживание позволяют значительно продлить ресурс CVT.

Присадка MEGAFORCE AT Restore может применяться в вариаторах, поскольку ее состав подобран таким образом, чтобы работать в зонах граничного трения металлических поверхностей без изменения фрикционных свойств трансмиссионной жидкости.