Износ двигателя начинается не с поломки, а с постепенного разрушения поверхностей трения.
Наиболее нагруженным узлом в двигателе является пара поршневое кольцо — стенка цилиндра, где детали работают в режимах граничного и смешанного трения.
Именно здесь формируется и постепенно изменяется структура поверхности цилиндра — хонингование (хон).
Что такое хон цилиндра двигателя и как его сохранить
Хон цилиндра двигателя — это микрорельеф поверхности, который удерживает моторное масло и обеспечивает стабильную масляную плёнку между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра.
Именно состояние хона в значительной степени определяет ресурс двигателя и стабильность работы цилиндропоршневой группы.
Чтобы оценить, как присадка MEGAFORCE влияет на условия трения и износ деталей двигателя, были проведены лабораторные испытания в государственной лаборатории ГП «Государственная топливная компания “МАСМА”».
Результаты исследования оформлены экспертным заключением №364 от 06.08.2025
Хотя лабораторные испытания напрямую не исследовали износ хона цилиндров, полученные результаты позволяют оценить влияние присадки на условия трения, которые определяют скорость разрушения микрорельефа поверхности цилиндра.
Что такое хон и почему он важен
После механической обработки цилиндров двигателя на их поверхности создаётся специальная микроструктура — хонингование.
Это перекрёстный микрорельеф, который выполняет несколько ключевых функций:
удерживает моторное масло на поверхности цилиндра
обеспечивает стабильную масляную плёнку
уменьшает контакт металла с металлом
способствует нормальной работе поршневых колец
Со временем вершины этого микрорельефа стираются. Поверхность постепенно полируется, масло удерживается хуже, и интенсивность износа увеличивается.
Именно поэтому сохранение структуры хона является одним из важных факторов долговечности двигателя.
Что именно исследовала лаборатория
В лаборатории МАСМА сравнивали два образца:
моторное масло SAE 5W-30 API SN/CF
то же масло с добавлением присадки MEGAFORCE
Присадку добавляли в рекомендованной концентрации:
30 мл на 1 литр масла.
Исследование должно было ответить на два ключевых вопроса:
Изменяет ли присадка свойства моторного масла
Результаты лаборатории показали, что после добавления присадки основные физико-химические параметры масла остались без изменений.
Не изменились:
кинематическая вязкость
индекс вязкости
общее щелочное число
сульфатная зола
массовая доля механических примесей
Это означает, что присадка не влияет на работу базового пакета присадок моторного масла.
Иначе говоря, она не изменяет базовую химию масла, а влияет на процессы трения в зоне контакта деталей.
Как проверяют износ деталей
Для оценки защитных свойств масел используют специальный трибологический тест — четырёхшариковую машину трения.
Во время испытания:
металлический шар вращается
он прижимается к трём неподвижным шарам
контактная зона заполнена маслом
Нагрузка постепенно увеличивается, и фиксируются показатели, характеризующие:
противозадирные свойства
противоизносные свойства
несущую способность смазочной плёнки
Этот метод позволяет смоделировать реальные режимы граничного трения, характерные для двигателей и трансмиссий.
Результаты испытаний
После добавления присадки MEGAFORCE были получены следующие результаты:
| Показатель | Без присадки | С присадкой |
|---|---|---|
| Индекс задира | 391,8 Н | 527 Н |
| Критическая нагрузка | 980 Н | 1235 Н |
| Нагрузка сваривания | 1842 Н | 2067 Н |
| Диаметр пятна износа | 0,40 мм | 0,30 мм |
Что означают эти цифры
Лабораторные данные показывают, что после добавления присадки:
противозадирные свойства масла повышаются примерно на 34 %
критическая нагрузка увеличивается примерно на 26 %
несущая способность смазочной плёнки увеличивается примерно на 12 %
интенсивность износа уменьшается примерно на 25 %
Как это влияет на хон цилиндров
В паре трения кольцо — цилиндр основным фактором разрушения хона является:
высокий контактный давление
разрушение масляной плёнки
переход в режим сухого трения
Когда смазывающие свойства смазочной среды улучшаются:
контактные нагрузки распределяются более стабильно
уменьшается микрознос поверхности
микрорельеф поверхности цилиндра разрушается медленнее
Таким образом улучшение противоизносных свойств смазочной среды способствует стабилизации микрорельефа хона и замедляет его разрушение.
Заключение лаборатории
По результатам испытаний установлено:
присадка не изменяет основные физико-химические показатели моторного масла
добавление присадки значительно улучшает смазывающие свойства масла
Масло с присадкой может быть рекомендовано к применению, поскольку обеспечивает улучшенные условия смазывания поверхностей трения.
Итог
Лабораторные испытания показали, что использование присадки MEGAFORCE:
не влияет на базовые характеристики моторного масла
повышает противозадирные и противоизносные свойства смазочной среды
уменьшает интенсивность износа поверхностей трения
Именно эти факторы определяют долговечность двигателя и стабильность работы пары кольцо — цилиндр, от которой зависит сохранение структуры хона.
_hit-1000x1000.jpg)
-90x90.jpg "Присадка в масло для восстановления двигателя MEGAFORCE Engine Restore, 100 мл")
-90x90.jpg "Модификатор трения SMARTOIL RACING 100мл")
-360x360.jpg "Присадка в масло для восстановления трансмиссии MEGAFORCE Transmission Restore, 100 мл")
-360x360.jpg "Моторное масло SMARTOIL 5W-30 С3 4л")
-360x360.jpg "Присадка в масло для восстановления двигателя MEGAFORCE Engine Restore, 100 мл")