| «MEGAFORCE- смазка консистентная» - является силикато-фуллереновой
присадкой, которая восстанавливает изношенные поверхности деталей механизмов, а
также предотвращает дальнейшее их разрушение. Такая смазка
используется во всех механизмах, где в соответствии с конструкцией механизма
используются пластические смазки различного назначения. К таким механизмам и
узлам относятся зубчатые передачи, подшипники, шарниры механизмов управления,
шаровые опоры и т.п. Испытания показали, что
пластичная смазка для подшипников и шрусов «MEGAFORCE-консистентная» также
можно использовать во всех видах автотракторной и строительной техники, во всех
видах станочного оборудования, а также в крупном промышленном оборудовании,
включая транспортные рольганги и прокатные станы. |
Пластическая смазка «MEGAFORCE-смазка
консистентная» кроме добавления ее к штатной пластической смазке, может
использоваться как полноценная смазка с высокими противоизносными качествами. В
новых и мало изношенных узлах его используют как добавку к штатной смазке, а в
изношенных узлах – как полноценную смазку.
Например, при обработке
новых подшипников в штатную смазку вносят 10-20% «MEGAFORCE-смазка
консистентная». С
небольшим износом, его вносится 30-35%. При сильном износе, вносится от 50 до
100% состава.
При обработке шаровых
опор, шарниров равных угловых скоростей (шрусов), шарниров механизма управления
и зубчатых передач, новых и с небольшим износом вносится 30-35% пластической
смазки. При сильном износе перечисленных узлов (сильный шум, треск), в смазку
добавляется 50-100% состава.
Пластическая смазка для
подшипников и шрусов «MEGAFORCE-смазка консистентная» может вноситься в узлы
двумя способами. Если смазка узла предусмотрена нагнетанием смазки через
пресс-масленку, то в таком случае ее вносят с помощью шприца. В противном
случае, пластическая смазка вносится в механизм после ее разборки, удаления
старой смазки, или же добавляется в старую смазку, если она в хорошем
состоянии.
В некоторые узлы
возможно внесение пластической смазки без их полной разборки. Например, в
шрусы. При этом, снимается крепежный хомут, отгибается резиновый пыльник,
удаляется существующая смазка в рабочей зоне шруса и туда вносится пластическая
смазка в количестве 25-50 г. Затем образовавшуюся полость заполняют необходимым
количеством существующей смазки, если она еще в хорошем состоянии, или же новой
смазкой. Пыльник фиксируют крепежным хомутом на прежнем месте.
Применение пластической
смазки для подшипников и шрусов «MEGAFORCE-смазка консистентная» восстанавливает
поверхности подвергшихся износу деталей, увеличивает ресурс деталей
оборудования в 2-3 раза, снижает уровень вибрации и шума, укрепляет поверхности
с увеличением их чистоты на 2-3 класса за счет наращивания. изношенных
поверхностей слоем углеродно-металлокерамики до 0,1 мм.
Триботехнический состав
пластической смазки для подшипников и шрусов «MEGAFORCE-смазка консистентная» сохраняет
свои защитные свойства при воздействии высоких температур, в агрессивной среде,
даже при попадании в рабочий узел воды.
-90x90.jpg "Присадка в масло для восстановления двигателя MEGAFORCE Engine Restore, 100 мл")
-90x90.jpg "Модификатор трения SMARTOIL RACING 100мл")
-360x360.jpg "Присадка в масло для восстановления трансмиссии MEGAFORCE Transmission Restore, 100 мл")
-360x360.jpg "Моторное масло SMARTOIL 5W-30 С3 4л")
-360x360.jpg "Присадка в масло для восстановления двигателя MEGAFORCE Engine Restore, 100 мл")