Доброго дня. Для того, чтобы дать более точную рекомендацию, необходимо знать точную причину стука, а не только источник. Тем не менее, можно использовать 2 наших продукта. Первый, ремонтно-восстановительный состав МЕГАФОРС-двигатель. Заливаете в ваше масло. В данном случае, заливаете в масло1 флакон (100мл, стоит 570грн). Второй случай - переходите на наше масло SmartOil той же вязкости, т.е., 5W40. Внимание! Присадку применяете в своем масле, с нашим маслом её применять не рекомендуем.

Можно применять наш МЕГАФОРС, когда истечет срок действия присадки с дисульфитом молибдена.

Для того, чтобы уйти от данной проблемы, нужно воспользоваться нашей присадкой МЕГАФОРС-автомат. 1 флакон (100 мл) используется до 4л рабочей жидкости в АКПП.

Доброг дня. При такому пробігу, це не велика витрата масла. Це лікується за допомогою нашої присадки МЕГАФОРС. Гадаємо, що витрата масла не по причині закоксовання кілець, а в результаті зношення ЦПГ.Тим не менше, можете зробить профілактику від сажистих відкладень за допомогою нашого РОЗКОКСОВУВАЧА. Але головне, це відновити добру роботу двигуна за допомогою присадки МЕГАФОРС. Після цього ми рекомендуємо перейти на наше масло, яке вміщує в собі протекторну присадку SmartOil-racing. Шкоди від наших присадок і масел не помічено.  Наші масла і присадки давно використовуються і у брендових автомобілях. Це ви зможете побачити на нашому Ютюб каналі. Один із таких прикладів тут

Раскоксователь заливается в топливо (бензин, дизтопливо) затем попадает в камеру сгорания и там сгорает вместе с топливом. Продукты горения раскоксователя  активно воздействуют на сажистые отложения, разрушая их. Продукты разрушения вместе с выхлопными газами  удаляются через выхлопной тракт. Разрушение отложений происходит по всей камере сгорания, включая её свод, и выступающие в камеру части форсунок, свечей накаливания и клапанов. Выхлопные газы, в которых содержатся разрушенные  отложения, двигаясь по выхлопному тракту, включающему катализаторы и другие системы очистки выхлопных газов, очищают этот выхлопной тракт. Очень часто дым из выхлопной трубы приобретает темный вид в начале очистки.  Кроме того, прорываясь в картер через цилиндры, активные выхлопные газы чистят и поршневые кольца, если они залегли.